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Knipex
品质——德国制造

航空

长度:180毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:180毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:250毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:250毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:200毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:160毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:125毫米
掌握:多组分的控制
长度:200毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:200毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:280毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:涂塑
长度:280毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:涂塑
长度:150毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:涂塑
长度:250毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:涂塑
长度:160毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
Ø 6,0
长度:190毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
Ø 7毫米/ Ø 5毫米/ Ø 4毫米/ Ø 2,5毫米
长度:195毫米
握把:没有手柄袖
0,03 - 10,0毫米²
长度:150毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
长度:200毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:多组分的控制
Ø 15毫米/ 50毫米²
长度:160毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:200毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:300毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:250毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:涂塑
长度:250毫米
材质:镀铬/镀锌/镀镍
掌握:涂塑
长度:180毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:涂塑
长度:300毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:195毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:195毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
长度:195毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
0,14 - 6,0毫米²
长度:195毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
2,5 - 10,0毫米²
长度:195毫米
材质:脱脂/喷漆/抛光
掌握:多组分的控制
1,5 - 6,0毫米²

飞机制造工具

质量航空

飞机制造工具

 

其他工业部门都没有 安全性和精度 比飞机制造更重要, 因此,对所使用的工具的要求也相应较高. 因此, 在航空技术中使用高质量的钳子是所有飞机制造商想要确保的合理步骤 质量稳定,公差最小.

 

航空材料中使用的材料是确定具体要求的关键因素. 为了使施工过程轻量化, 复合材料在飞机工业中变得越来越重要. 这也有一个 主要影响选择的权利 专门的工具.

 

除了建造新飞机, 飞机维修是精密工具每天都要重新说服的另一个领域. 例如,每500次飞行就要更换轮子,每1500次着陆就要更换引擎部件. 液压也是一个定期维护的话题, 例如,关于用于收放起落架的液压泵.

 

不管飞机场发生了什么, 有一件事是肯定的:飞机修理工具必须精确可靠地工作.

 

来自mg冰球突破的钳子,用于飞机建造

的人, 像mg冰球突破, 专注于钳子部分的专家知道什么是重要的,当高度适应的工具必须为特别苛刻的应用程序设计. 在开发合适的飞机车间工具方面尤其如此.

无论是结构装配还是力学, 液压, 电缆或绝缘:mg冰球突破具有适用于工业中所有工作领域的完美钳. 由钳子作连接器,专用分离套作电缆扎带用 精密侧刀 ,以高质量的四芯轴压紧钳为转触点,你会发现 针对高要求的特殊解决方案 在我们的范围内.

 

mg冰球突破的手工工具在飞机工业中工作得很好,因为我们 调整模型已经为特定的特殊应用尝试和测试了数千次 ——或者因为我们丰富的经验使我们能够开发全新的设计,从而成为我们的引擎 创新的力量.

将客户的愿望放在日常工作的中心是mg冰球突破的一个非常特殊的特性.

 

领饼干

 

产品

 

其特殊形状的切割边缘,使 Collar-Cracker 裂纹由铝、钢和钛制成的环,例如在海乐螺丝连接上. 有角度的把手使它很容易接近难以够到的衣领.

 

 

 

 

 

 

 

Four-mandel卷边钳

 

产品

 

Four-mandrel卷边钳 在数字版本是一个真正的高科技工具转接触. 卷曲尺寸可按0级调整.01毫米使他们必不可少的安全相关的电缆.

 

 

电缆扎带分离装置

 

产品

 

组成的一个 电子斜刀 具有特殊的圆角边缘和十字形锯齿钳子扳手,抓地力强, 电缆扎带切割装置的最佳设计是从电缆束上拆卸电缆扎带. 两个手钳不会损坏电缆.

 

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